В стремлении к инновациям автопроизводители часто забывают о важности комфорта и безопасности. Тем не менее, некоторые компании начинают возвращаться к проверенным временем решениям. Алексей Абрамов, технический эксперт бренда Marshall, отмечает, что в Китае ограничивают использование электрических ручек, так как после ДТП пострадавшие не могли вылезти из автомобилей. Теперь двери будут открываться только механически.

Кроме того, концерн Stellantis возвращает двигатель V8, осознав, что потребители не хотят заменять мощные внедорожники электромобилями. Упоминание о проблемах с штурвалом Yoke от Tesla становится красноречивым примером — пользователи сообщали о трудностях управления, что привело к возврату к традиционному круглому рулю в 2025 году.

Обсуждая другие изменения, директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский отмечает, что новая система рейтингов безопасности автомобилей требует наличия физических кнопок для ключевых функций. Сенсорные экраны, хоть и привлекательные, создают трудности в управлении.

Хотя производители стремятся к инновациям, экономические реалии и проблемы надежности технологий заставляют их сохранять традиционные подходы. Спрос на электромобили снижается, а реализация новых технологий требует времени и тестирования.