Компания Xiaomi официально заявила, что не собирается выходить на рынок самых дешёвых электромобилей. По словам главы компании Лэй Цзюня, разработка современных «умных» автомобилей требует значительных вложений, из-за чего удерживать низкую цену на бюджетные модели невозможно.

В качестве примера он привёл новый Xiaomi SU7, который получил свыше 100 технических улучшений. Себестоимость автомобиля выросла почти на 20 000 юаней, однако розничная цена увеличилась лишь на 4000 юаней.

Несмотря на отказ от бюджетного сегмента, спрос на обновлённый SU7 остаётся высоким: за первые 34 минуты продаж было сделано около 15 000 предзаказов.

Новая версия сохранила силуэт фастбэка, получила обновлённую переднюю часть с миллиметровым радаром и фирменной оптикой с дальностью до 400 метров. В салоне установлена цифровая экосистема с 16,1-дюймовым экраном, проекцией на 56 дюймов и расширенными возможностями управления голосовым ассистентом и IoT. Машина поддерживает 5G, Wi-Fi 7 и UWB-доступ.

Модель предлагается в нескольких вариантах мощностью до 288 кВт с запасом хода до 902 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка позволяет за 15 минут пополнить запас хода на 670 км.

Все комплектации оснащены лидаром, 4D-радаром и системой помощи водителю с вычислительной мощностью 700 TOPS, а также усиленной кузовной структурой и девятью подушками безопасности.

Эксперты отмечают, что высокие расходы на производство и сложные электронные системы делают дешёвые электромобили невозможными, поскольку батареи и вычислительные мощности автономного вождения не поддаются значительному удешевлению при массовом производстве. При этом для многих покупателей важны именно современные технологии и электронные функции.

По мнению аналитиков, ценник около 32 тысяч долларов за Xiaomi SU7 в Китае достаточно конкурентоспособен и мог бы вызвать большой интерес и на зарубежных рынках.