В автомобильной индустрии произошло интересное изменение: после долгого увлечения роботами и трансмиссиями DSG, производители вновь обращаются к надежным автоматическим коробкам передач с гидротрансформатором. Каковы причины этого поворота и действительно ли автоматы лучше роботов?

Первое — это надежность. Первые поколения роботов, такие как DSG DQ200 и Ford PowerShift, имели множество проблем: поломки мехатроника и преждевременный износ сцеплений. Современные DSG также вызывают опасения, особенно на вторичном рынке. В отличие от них, классические гидроавтоматы стали значительно надежнее.

Второй момент — комфорт. Роботы часто работают с рывками, особенно в пробках. Автоматы, благодаря своим характеристикам, обеспечивают более плавное переключение передач.

Третья причина — динамика и эффективность. Современные автоматы, благодаря множеству ступеней и блокировке гидротрансформатора, стали почти такими же экономичными, как и роботы.

Неудивительно, что такие компании, как Hyundai и Kia, возвращаются к 6-ступенчатым автоматам после жалоб на дерганость. Выбор в пользу удобства и надежности становится все более очевидным, и, хотя роботы останутся в спорткарах, массовый рынок предпочитает простоту и долговечность.